Doimiy magnit sinxron motorlar turli sohalarda keng qo'llaniladigan yuqori samarali, yuqori samarali vosita turidir. Biroq, 2-qutbli doimiy magnit sinxron motorlardan kam odam foydalanadi. Nima uchun bu? Keyinchalik, ushbu maqola ushbu muammoni o'rganadi.
Birinchidan, doimiy magnit sinxron motorlar printsipini tushunish kerak. Doimiy magnit sinxron motorlar sinxron motorlar bo'lib, qutblar soni quvvat manbai chastotasi va nominal tezlikka mos kelishi kerak. Elektr ta'minoti chastotasi va dvigatelning qutblari soni aniqlansa, dvigatelning nominal tezligi ko'rsatiladi. Odatda, foydalanish talablariga javob berish uchun vosita tezligi nominal tezlik oralig'ida doimiy bo'lib qolishi kerak.
Biroq, doimiy magnitlangan sinxron motorlarning 2 qutbi uchun doimiy nominal tezlikka erishish uchun foydalanish chastotasi juda yuqori bo'lishi kerak. Buning sababi shundaki, past chastotalarda vosita sinxronlashtirilmaydi, natijada nominal tezlikka erisha olmaydi. Elektr ta'minotining cheklangan chastotasi tufayli doimiy magnit sinxron motorning 2 qutbi haqiqiy foydalanishda yuqori chastotalarda ishlashini ta'minlash qiyin, shuning uchun kam odam 2- qutbli doimiy magnit sinxronlashdan foydalanadi. motorlar.
Shu bilan birga, ko'p polarizatsiyaga o'tish ham motorizatsiyani rivojlantirish tendentsiyasidir. Hozirgi vaqtda doimiy magnitli sinxron motorlar asosan 4-qutbli, 6- qutbli yoki 8- qutbli motorlardan foydalanadi. Ushbu doimiy magnit sinxron motorlar tezlikni tartibga solish va boshqarishda qulayroqdir, chunki ularning qutb raqamlari elektr ta'minoti chastotasiga mos kelishi osonroq va motorlar past chastotalarda ham nominal tezlikka erisha oladi.
Amaliy qo'llanmalarda ko'p qutbli doimiy magnit sinxron motorlar aviatsiya, avtomobillar va boshqalar kabi ba'zi yuqori darajali sohalar uchun ko'proq mos keladi. Buning sababi, yuqori darajali maydonlar motorlarning yuqori samaradorligi va yuqori ishlashi uchun yuqori talablarga ega va ko'p kutupli doimiy magnit sinxron motorlar ushbu talablarga yaxshiroq javob berishi mumkin.
